货走天下55Si2MnB弹簧钢板、55Si2MNB圆钢直径380mm

55Si2MNB弹簧钢在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合中国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。
性能要求
55Si2MnB弹簧圆钢在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合中国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。
生产工艺
一般弹簧钢可用电炉、平炉或氧气转炉生产；质量较好或具有特殊性能的优质弹簧钢，用电渣炉或真空炉炼制。弹簧钢中碳、锰、硅等主要元素的规定含量范围较窄，冶炼时必须严格控制化学成分。硅含量较高时容易形成气泡等缺陷，钢锭锻轧后冷却不当时易产生白点。因此，冶炼用的原材料必须干燥，尽量除去气体及夹杂物，而且要避免钢水过热。
55Si2MNB弹簧钢在轧制加工中须特别注意脱碳和表面质量。钢材表面严重脱碳时，会显著降低钢的疲劳极限。对于高硅弹簧钢如70Si3MnA，应注意避免石墨化。因此，在热加工时停轧温度不应过低（≥850℃），避免在石墨化较易形成的温度范围（650～800℃）内停留时间过长。
弹簧制成后经喷丸处理能使弹簧表层产生残余压应力，以抵销表层上的部分工作应力，抑制表层裂缝的形成，这可显著提高弹簧的疲劳极限。
55Si2MNB圆钢处理规范
钢号 淬火温度 淬火介质 硬度要求 回火温度 冷却介质 硬度要求 应用范围
65钢 780-830 水或油 400-600 线径小于12-15mm的螺旋弹簧、弹簧垫圈
65Mn弹簧钢 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV钢 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面较大和较重要的板簧片及螺旋弹簧
50CrV钢 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高温弹簧
60Si2MnA弹簧钢 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85号钢： 可得到很高强度、硬度、屈强比，但淬透性小，耐热性不好，承受动载和疲劳载荷的能力低 应用非常广泛，但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。
65Mn 成分简单，淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好，但对过热比较敏感，有回火脆性，淬火易出裂纹 价格较低，用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等，亦可制气门弹簧、弹簧环，减振器和离合器簧片、刹车簧等。
55Si2Mn弹簧钢板、60Si2Mn弹簧钢板、60Si2MnA弹簧钢板硅含量（Wsi）高（上限达2.00%），
强度高，弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。
主要的弹簧钢类，用途很广。制造各种弹簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧，汽缸阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧，磨损严重的弹簧。
55Si2MnB圆钢因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB圆钢中国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。
60Si2CrA钢板 60Si2CrVA圆钢
高强度弹簧钢。淬透性高，热处理工艺性能好。因强度高，卷制弹簧后应及时处理内应力 制造载荷大的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧，如常规武器取弹钩弹簧、破碎机弹簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
60CrMnMoA圆钢在现有各种弹簧钢中淬透性 。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可超过60mm。
50CrVA圆钢少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高，疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、阀簧等。
60CrMnBA圆钢淬透性比60CrMnA圆钢高，其他各种性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
30W4Cr2VA高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 工作温度500~C以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。

 

面向全国55CrMNA钢板、55CrMNA圆钢材质性能化学成分

55CrMnA弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力使其承受一定的载荷，在载荷去除之后不出现 变形。
弹簧钢应具有优良的综合性能，如力学性能（特别是弹性极限、强度极限、屈强比）、抗弹减性能（即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能）、疲劳性能、淬透性、物理化学性能（耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等）。为了满足上述性能要求，弹簧钢具有优良的冶金质量（高的纯洁度和均匀性）、良好的表面质量（严格控制表面缺陷和脱碳）、的外形和尺寸。

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根据GB/T 13304《钢分类》标准，按照基本性能及使用特性一，弹簧钢属于机械结构用钢；按照质量等级，属于特殊质量钢，即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照中国习惯，弹簧钢属于特殊钢 ，制作弹簧钢的时候技术要求比较高，技术的过硬直接决定品质的高低。
60CrMnA 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好 大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。
60CrMnMoA在现有各种弹簧钢中淬透性 。力学性能、抗回火稳定性等亦好 大型土木建筑、重型车辆、机械等使用的超大型弹簧。钢板厚度可达35mm以上，圆钢直径可超过60mm。

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50CrVA少量钒提高弹性、强度、屈强比和弹减抗力，细化晶粒，减小脱碳倾向。碳含量较小，塑性、韧性较其他弹簧钢好。淬透性高，疲劳性能也好 各种重要的螺旋弹簧，特别适宜作工作应力振幅高、疲劳性能要求严格的弹簧，如阀门弹簧、喷油嘴弹簧、气缸胀圈、阀簧等。
60CrMnBA淬透性比60CrMnA高，其他各种性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋弹簧、扭转弹簧等。
 30W4Cr2VA高强度耐热弹簧钢。淬透性很好。高温抗松弛和热加工性能也很好 工作温度500~C以下的耐热弹簧，如汽轮机主蒸汽阀弹簧、汽封弹簧片、锅炉阀弹簧、400t锅炉碟形阀弹簧等。

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55CrMNA弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等 碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合中国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量。
碳素弹簧钢的碳含量（质量分数）一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量（质量分数） (0.50%~0.80%）如65、70、85和较高锰含量（质量分数） (0.90~1.20%），如65Mn两类。
合金弹簧钢
合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
55CrMnA合金弹簧钢的基本组成系列有，硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上，有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
还从其他钢类，如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢，选择一些牌号作为弹簧用钢。

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去年至今21CrMOV圆钢、20CrMOH钢板整整涨了一年

跌势开启？开是开了，能坚持几天就很难说了， 干预调控是因为近涨得太快下游终端以及加工企业收到了巨大压力，这种情况下好多企业不得不停业停产，从而导致社会经济不稳定，但是目前铁矿石价格依然强势，钢厂原材料成本稳步上升，而今年限产又不断，库存也一直在低位，所以就此开启下跌模式确实很难，另一方面南方梅雨季节来临，需求会有所减少在供需两弱的情况下价格应该会是盘整运行为主！

去年至今21CrMOV圆钢、20CrMOH钢板整整涨了一年
节后归来钢价非理性大涨，已严重侵蚀下游利润，引起庙堂高度关注后钢价应声而落，目前终端成本压力突出，钢需采购占比偏少，成交缩量，下游行业压力山大。考虑到中长期货币宽松及国内碳达峰碳中和的大环境尚未转变，短期的调整可看作持续市场过热后的正常回调，待市场情绪宣泄过后，21CrmOV圆钢仍有回涨的可能，但短期高位震荡行情不可避免。
当前因政策方面消息影响，20CrMOH钢板价格下调，贸易商抛货，但就目前贸易商库存并不大，钢厂库存也不多，钢厂价格处于高位，当库存再次处于低位时，价格还得拉升。
黑色系颇有兵败如山倒的感觉，毕竟从去年4月到今年整整涨了一年，期间基本没有像样的回调，地方有司约谈钢企绝不是空穴来风，行情趋势已经反转，每次反弹都是加空机会，现货要抓紧机会出货降库存，千万不能抄底。
钢材价格大幅飙涨与供需面的关系并不大，主要还是炒作情绪加速释放，累计涨幅已经超出合理范畴，导致下游用户哀鸿遍野，终引来政策层面的干扰，随着钢价不断拉高，终端压力持续加码，建筑工程出现延期甚至停工现象，本周终端采购量处于低位，但在高利润的驱动下，供应端未见缩减的迹象，21CrMOV圆钢需求放缓，库存降幅逐渐收窄，钢价格也有望逐步回归合理水平。
跌势开启，途中虽有反弹，不改长期下行趋势。短短几个月时间，期螺较年初 点至前日 点已上涨近2000点，从供需关系来讲，需求并未太多亮点，五大钢铁库存总量仅仅低于去年，较往年依然大幅偏高，只是宏观预期点燃多头热情，严重脱离基本面的上涨是不可长久的，梅雨季节将至，需求逐渐转弱，钢厂产量却历历新高，库存拐点隐现，钢价将开启震荡下行模试。
黑色系是涨是跌还得看供需关系，现在是市场经济，指导性、原则性的定价机制是防止市场过度投机炒作行为，市场涨跌终还得看供需强弱，尤其是铁矿石价格得看全球供需变化，短期南方部分地方雨水偏多，而全国大部分地方仍以晴好天气为主，对工地施工影响有限，在供求关系没有逆转之前，黑色系将维持高位震荡，真正的回调下跌可能还要等到冬季。
随着价格的高位转跌，20CrMOH钢板市场观望情绪回升，买涨不买跌的心态促使建材成交量持续下降，目前日成交在15万吨左右，较旺季30万吨水平，下降近一半，国内政策利空消息不断，从交易所调整保证金比例，到地方政府约谈钢企，市场看空情绪推升，，而从市场心态来看，随着期钢的大跌，商家兑现利润抛货的情形推升，对钢价形成压力，预计钢价整体走弱，跌幅有望逐步放缓。
这几天高层关注使得期货大跌，21CrMOV圆钢现货也跟着跌了，但是目前全球缺钢，而且铁矿石价格也是稳步上升趋势， 调控也顶多是不能再继续五一节那样的暴涨，那种扰乱市场的暴涨确实是不符合市场经济稳定的，而现在的市场就是钢厂限产库存进一步低位，虽然南方雨和高温逐渐来临，但钢价确实有成本支撑，可以肯定的是不会暴跌，未来短期还是高位回调后偏稳趋强的为主吧。
期货风云变幻，现货高位下调，商家心态变化，成交不及预期，原料成本上涨，钢厂处于强势，库存仍在下降，但政策风向有变，供应未见下滑，下游压力更大，钢价一度飙涨，更多是受到炒作情绪的推动，政策面对资本市场的影响已经显现，当需求端无法支撑持续上涨的高价，20CrMOH钢板价格有逐渐回归合理的趋势，预计后期市场价格会主动修复。
去年至今21CrMOV圆钢、20CrMOH钢板整整涨了一年

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30CrMO无缝管市场现货库存较节前有一定的增加，再加上下游需求欠佳，厂家观望心态浓重。商家采货偏于谨慎，多是按需拿货，随采随出，很多大户以及下游均暂不看好后市行情。
本地市场资源小幅上调，符合我们上周的预判，市场一线资源主流钢价4010左右，较上周上调20左右，广钢持稳，桂鑫涨30，本周韶钢主流偏强调整，挺价意愿较强，市场整体成交尚可，从库存情况来看，10月21日-本周广州库存线盘57.42较上次-2.34，上次-0.94，螺纹77.3较上次+1.29，上次-2.27总量134.72较上次-1.05上次-3.21，鱼珠11.48，金博29，新海福11.27，天又天7.16（单位：万吨)。本周下游需求有所释放，市场出货尚可，目前下游工地仍处于赶工时期，整体需求尚可，北方资源部分陆续到货，市场目前处于供需两旺的阶段，所以库存下降幅度不大，下周来看，市场需求尚可，贸易商对后市较为乐观，然月末资金压力尚存，叠加铁矿石持续累库，对成本支撑不强，综合考虑，料下周市价震荡偏弱调整，整体下调幅度看10-30元/吨。

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  回顾本周，鄂钢螺纹指导价现3800元/吨，较上周五涨40。期螺偏强震荡，提振现货市场。市场见涨出量，抛货较为明显，导致市场观望情绪较浓，市场出货偏弱，社会库存有所减少，但厂库偏高，市场方面，本周市场价格小幅上涨，终端需求表现偏弱，商家以出量为主。钢厂挺价意愿较强，但市场上涨乏力。预计下周市场偏弱震荡，波动幅度20-40元/吨。
    本周主流钢价走势震荡偏强运行，现目前长沙市场一线成交3830元/吨，较上周五价上调80元/吨，周初期螺钢坯端支撑，对市场提振明显，叠加厂商积极挺价，市场主流上涨出货为主，盘中高位出货一般，市场较为谨慎，库存方面，据统计，长沙市场现有建材库存约28.5万吨，较上周减少约0.5万吨；衡阳市场库存约4万吨，怀化市场库存约2.8万吨，湘潭市场库存约2.1万吨；后市来看，现本地主流资源部分钢厂有检修计划，供应有所减少，且现盘螺加价继续上涨调整，挺价情绪较浓，然临近月末，市场资金压力逐步凸显，高位需求持续跟进有限，且周五受铁矿增库影响期螺转弱，市场心态欠佳，综合考虑，预计下周钢价主流稳中窄幅趋弱调整，波动幅度暂看20-40。

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  本周山西地区建筑钢材价格震荡偏强运行，现Q195中阳高线3730元/吨，较上周日价格涨60元/吨；高义主流3275-3280较上周日涨10-15元/吨；可见在钢坯的推动下，山西地区线材价格表现基本偏强较为明显，螺纹小幅度上探为主，但从本周的成交来看，涨后成交不及节假前后，下滑明显，市场观望情绪浓厚，从商家反馈来看，本土美锦资源出货良好，其他资源表现一般，宏观方面，国内外消息扎堆出炉，货币政策收紧，汇率走高，波罗海干货运价指数连跌，环保限产加严，市场利空因素增多，加之淡旺季交替，钢厂高库存高产量面临巨大考验，综合来看，预计下周走势震荡先弱后稳运行，幅度暂看10-30。
  本周云南市场整体偏弱震荡，成交一般，主流钢厂昆钢库存高达52万，较上周增加2万，且无减产，周产量达14万左右，库存消耗缓慢，钢厂盈利减少，周初市场暗降情况普遍，云南地区持续降雨，工地施工进度拉慢，需求跟不上预期理想，钢厂竟价出售，外围上涨，周末钢厂拉涨指导价，30CrMO圆钢市场涨价乏力，终端难以接受。再期螺上涨相对其他商品乏力，36CRMo圆钢今日高位跳水，市场预期不佳，铁矿石持续累库，四季度供应预期宽松，需求一般，价格持续走弱，成本支撑下移，周边市场上涨后持稳运行，预计下周云南指导价会再次上涨，市场价持稳运行，外围地区稳中偏弱运行，整体波动幅度30-50元/吨。

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  本周建材价格走势整体表现为箱体区间多空交织来回震荡，从价格走势方面来看，华东地区涨跌幅在10-30元/吨，华北地区涨跌幅在10-30元/吨，华南地区涨跌幅在10-30元/吨；西南地区涨20；从建材小纸条的变化来看， 35城螺纹社库730.47万吨减47.21万吨，线材社库149.53万吨减13.19万吨；社库总库存880万吨；降幅明显，但高库存高产量去库化速度问题目前阶段性无解，钢厂的压力大于机遇，综上来看，下周短期内大方向下行概率较大，且月底商家资金压力显现，多回笼资金落袋为安，预计下周走势震荡下行，幅度暂看10-30。

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