产品参数 | |
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产品价格 | 170000/台 |
发货期限 | 当日发货 |
供货总量 | 10 |
运费说明 | 包运费 |
小起订 | 1 |
产品品牌 | 宝润 |
产品规格 | XGGL-2000 |
发货城市 | 河南长葛市 |
产品产地 | 河南长葛 |
产品重量 | 17吨 |
质保时间 | 12个月 |
名称 | 绕筋机 |
产地 | 河南 |
规格 | 3000 |
品牌 | 建贸 |
可定制 | 是 |
建贸数控钢筋笼滚焊机厂家有限公司(长治分公司)是一家从事 数控钢筋剪切生产线研发,生产及销售的企业。目前市场规模已在全国的所有省会城市和数百个二级主要城市设有销售点,出口业务遍及海外100多个和地区;公司引进进口的自动化设备,成熟工艺和精密设备相结合,保证产品品质,从源头把控品质,坚持技术创新。 我们的经营理念是“诚信、创新、、共赢”,您的满意是我们永恒的追求,期待成为您真诚的合作伙伴。
立好钻架并调整,将钻头吊起,徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起,垫方木于钻盘底座下面,将钻机调平并对准钻孔,安装钻盘,要求钻盘中心与钻架上的起吊滑轮在一铅垂线上,钻杆位置偏差不大于2厘米。
(5)泥浆的制备及循环净化
采用泥浆搅拌机制浆或钻孔自造浆。若采用泥浆搅拌机制浆,则应根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池,并用循环槽连接。若采用钻孔自造浆,则在钻孔过程中经常向孔内投入粘土即可。
泥浆造浆材料选用优质粘土,必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂,保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验,对全部桩基的泥浆进行合理配备。
在钻孔桩施工过程中,对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理,严防泥浆溢流,并用汽车弃运至指定地点倾泄,禁止就地弃渣,污染周围环境。
4、钻孔
选用配备了重型机锁钻杆的旋挖钻机钻孔,确保在密实地层的施工效率。成孔前检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。
成孔中,按施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。
当旋挖钻机钻孔到达岩石后,如果钻不动岩石时,则该用冲击钻机钻其下的岩石层,直到设计深度为止。
5、清孔
钻孔到设计孔深后,测试泥浆指标,发现超标,需要通过换浆调整,使泥浆指标符合设计规范要求。然后将清底钻头放入孔底清孔,捞去沉渣。
清孔采用气举法。清孔时孔内泥浆面应不低于孔口下1.0米,且高出地下水位1.0~1.5米以上。
清孔结束,自检合格后与监理工程师共同进行孔深测量,作为浇注前测沉淤的依据。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。
6、钢筋笼加工及吊放
(1)钢筋骨架制作
钢筋笼骨架在制作场内采用胎具成型法一次性制作,用槽钢和钢板焊成组合胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧,按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋,全部焊完后,拆下上横梁、立梁,滚出钢筋骨架,然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固, 安装和固定声测管。
(2)钢筋骨架保护层的设置
钢筋骨架保护层焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2m设置一道,每道沿圆周对称的设置4个保护层。
招投标制和项目部制是市场经济条件下建筑建设市场发展的产物。项目部只对应一个项目而设,项目完成后该项目部也就解散了,因而导致了机械设备的管理存在诸多问题。不少项目负责人只考虑眼前利益,没有从长远打算,短期行为严重,只注意产值与效益挂钩,在设备管理使用上表现为“重用轻管”;在维修保养方面更是能省则省,为了赶工期、抢进度,而不惜拼设备,造成机械设备常常处于超负荷状况工作,或带“病”作业,甚至违章操作。其结果是该工程项目完工后,机械设备严重磨损老化,附件七零八落,而调运到新工程又需花费大量的精力与费用进行整修,造成下一个工程项目的施工工期延误。
(3)机械管理与生产管理存在矛盾。项目部主要以路桥技术人员组成,机械管理人员往往不在项目部或不是项目部重要组成人员,而生产管理人员作为机械使用管理的门外汉,对机械的正确使用、定期保养等知识可想而知,而操作手对施工技术所知甚少,往往处于施工被动或受支配地位,这样机械管理被大大削弱。
地下连续墙共计135幅,钢筋笼要求整体制作成型,分两段吊装,分段位置采用直螺纹套筒连接。
钢筋笼吊装主要有4个吊装工况,每个工况下,主副吊车受力各不相同。
吊装工况一:该工况下,主、副吊车将在钢筋笼平台上已经制作好的钢筋笼平抬吊起,此时钢筋笼的重量由主吊、副吊同时承担,由于钢筋笼的重心在钢筋笼的中心位置偏向主吊侧,所以主吊受力较大,而副吊受力较小。
吊装工况二:在该工况下,主吊、副吊受力不停的变化,主吊受力逐渐增加,而副吊受力逐渐减小,直到副吊不再受力,钢筋笼重量完全由主吊承担,但是在实际施工过程中,该工况为动态工况,实际的受力情况与吊车停留的位置、角度、旋转方向等都有很大关系,受力情况复杂,在该工况下副吊的受力并不是逐渐减小的过程,在中间还有一个增加再减小的过程,但是 受力不超过钢筋笼重量的60%。
吊装工况三:在该工况条件下,副吊脱离吊装过程,由主吊完全承担整个钢筋笼的重量,并通过施工道路,将钢筋笼运送至需要沉放钢筋笼的槽段。在该工况条件下由于吊车需要负荷情况下进行行走操作,吊车吊重需要在 设计吊重的70%以内。并且需要将吊车的回转半径控制在小,以获得 的起重量。从而确保钢筋笼运输的。
吊装工况四:在该工况下,上下两段钢筋笼需要在槽段口进行对接,上下两段钢筋笼的总重量都需要由主吊来承担,在该工况下已经有部分钢筋笼进入槽段内,泥浆对钢筋笼的浮力未计算在内;并且吊车处在非行走状态,吊车吊重需要控制在设计 吊重的80%以内。
主吊不利工况为工况四,该工况下上、下两段钢筋笼连接后总重量由主吊承担。副吊不利工况为工况二,所承担 吊重为钢筋笼重量的60%及索具的重量。
四、吊装需注意事项
1、吊装作业区域的警戒
吊装作业时,在吊装区域设立警戒区,其区域主要在吊物正下方和吊臂下方,并在吊装区域附近设置警示标志,指派专人进行警戒,吊装作业时阻止闲杂人员靠近警戒区内。起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作和通过。